CABINAS DE AUTOCARAVANAS

En esta entrada vamos a hablar de un tema que a Autocaravanas en Ruta nos parece muy interesante y que muchos preguntais, son las cabinas de autocaravana. Son muchas las dudas que se leen y que nos comentais, sobre que motores son mejores, que autocaravana consume más, cuales son las cabinas más comodas a la hora conducir….. Vamos a escribir sobre nuestra opinión como usuarios que viajamos en esas autocaravanas, empresarios que disponemos de las distintas cabinas de autocaravana y sin entrar en datos muy tecnicos para no liaros.

Se tendria que tener en cuenta que se están comparando las cabinas de autocaravanas actuales de las marcas Fiat y Ford que en estos momentos son las más solicitadas. Opinamos que nunca existe un vehiculo perfecto, no dejan de ser maquinas que en algun caso nos pueden dar algún fallo, pero siempre que la marca responda de forma rápida y contundente no dejar de ser una pequeña molestia.

Cabina de autocaravana Fiat:

Motor

Estas autocaravanas son las que mayor porcentaje se ven, entendemos que es por el buen trabajo que ha ido realizando la marca en los años anteriores y por la poca problematica que han dado. Dentro de las cabinas Fiat tenemos varios motores, los anteriores Multijet 2.3 con 130CV y 150CV y 3.0 de 180CV y los actuales Multijet2 que son 2.3 con 120,140,160,180CV.  Los motores que mas hemos trabajado en las cabinas de autocaravanas son los 2.3 Multijet de 130 y 150CV. Estos motores son duros y robustos con un par motor muy aceptable y con un consumo normal a las medidas y pesos soportados.

Como negativo de la mecanica puede ser el excesivo consumo de aceite, que te obliga a estar pendiente del nivel y que la marca lo ve como normal y lo plasma en los manuales. Recomendacion no superar mas 2000km sin revisar el nivel.  Tambien alguna campañas que te obligan a pasar por el concesionario como son una del clauxor y otra de una abrazadera de un tubo. Un fallo que hemos tenido en varios vehiculos son fugas de aire por la soldadura de las llantas, lo que te hace  pensar que es un falso pinchazo.

Cabina

Sobre la cabina Fiat decir que la posición de conducción es elevada, lo que permite un control y una visualización muy amplia de la carretera. Los asientos son comodos y tienen distintas regulaciones aparte de la tradicionales  tiene una regulacion de elevacion de piernas y de gluteos, ademas de posibilidad de regulacion lumbar. Estos asientos a la hora de realizar el giratorio son muy agradecidos, en sentido que no suelen golpear con el pilar de la cabina ni con le volante con una medida normal. Sobre los acabados y huecos de la cabina, es un vehiculo un poco sobrio, le falta una guantera grande que las antiguas tenian, reposavasos del condutor ,toma de 12 cercana al cristal para GPS y evitar cables, pero en su contra tiene

Cabinas de autocaravana Ford:

Motor

Referente a esta marca se ha hablado mucho de sus motores Puma, decir que es algo que de lo que no queremos hablar pero que es normal comentar. El número de cabinas Ford va en aumento pero ha estado algunos años muy baja debido creemos a la desconfianza generada por el abandono a sus clientes. Esto se dio por el fallo de los injectores que daba en muchos motores y que a tantas personas ha causado un tremendo problema y que Ford en muchos de los casos no respondio como se esperaba. Pero vamos a hablar de los Ford actuales.

Referente al motor de Ford exite un motor que es .2.0 y con distinta potencia. El más corriente es el 170CV pero tambien hablaremos del 130Cv. El motor de 170CV es un motor que va muy suave y el consumo es bueno en relacion a velocidad y revoluciones. Cierto es que la marcha 6 es muy larga y en muchos casos solo la usamos para llanear, sino se queda muy baja de vueltas y te da aviso en el panel. El  motor pequeño para ser 130CV para mi gusto y ante mi sorpresa anda muy bien, con fuerza y los consumos son buenos.

Como pega de la parte mecanica, tendriamos que comentar el consumo excesivo de Ad-Blue que al principio es muy alto y que con el uso se va normalizando, aunque en mi opinion sigue siendo alto. Ford dice que es en primer lugar por el pequeño desposito que tiene y dependiendo de muchos factores externos como pueden ser conducción, tiempo etc…

Cabina

En relacion a la cabina de autocaravana Ford. Comentar que la posición de conducción es muy comoda y parecida al circular con un turismo en vez de a un furgon. Esto algunas personas lo prefieren y otras les parece mas inseguro. A mi personalmente me gusta. Se parece a un C-Max tanto por su posicción como por la semejanza en el cuadro y salpicadero. Los asientos son muy comodos, pero a la hora de realizar el giro y adaptarlo al habitaculo, normalmente golpeas con la colummna, con el volante e incluso con la mesa. En este caso para mi los asientos no me terminan de gustar en esa posicion porque se quedan un poco bajo para mi gusto en relacion a la altura de la mesa. Por lo demas de la cabina es una autocaravana que esta muy completa tiene tres guanteras, una de ella encima del volante para guardar objetos del conductor, y con una toma 12v para GPS. Tiene disitintos huecos para el portavasos, y pienso que el espacio en la cabina da la senascion de ser mas amplia.

Si quieres saber mas sobre nosotros siguenos